东海大桥和洋山深水港一日游
昨天，和老公一起开车旅览了上海东海大桥和上海洋山深水港。开车看着东海大桥向海上漫漫的延伸，当代中国人在海天之间创造着伟大的奇迹真是场面神奇壮观，风云激荡。上海洋山深水港，世界为之瞩目。昔日荒岛，今日已是现代大港。真是：登高俯瞰，神思翱翔。洋山观海，天水茫茫，大洋小洋，寂寥怅望，群岛如珠，散落四方。叹千年岁月流逝，潮涨潮落；听屿礁雪浪相击，渔舟晚唱。
2007年6月26日，中国建设史上必定记载下这一值得纪念的日子。由我国自行设计、自行建设、自行管理的、全长33.3公里的世界上最长的跨海大桥经过3年多的建设，实现全线贯通。它将成为我国在特大型桥梁工程建设上新的里程碑式的标志，对促进长三角地区的经济社会发展产生巨大的推动作用。
东海大桥总长约为33.3公里，桥宽31.5米，设计车速80公里/小时。东海大桥工程起始于上海浦东南汇区的芦潮港，北与建设中的沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山岛。它是上海国际航运中心的重要工程--洋山深水港与上海陆域的唯一通道，为洋山深水港区集装箱陆路集疏运和供水、供电、通讯等需求提供便利。桥身则被勾勒成一个大大的“S”形曲线，一是缘于安全因素；二是桥梁各段的轴线应尽量与涨潮和落潮的主流垂直，从而减少水流对桥的影响。S形造型使得大桥在雄伟、壮观之外凭添了一丝柔美的气息。
上海洋山深水港区位于杭州湾口、长江口外的浙江省嵊泗崎岖列岛，由大、小洋山等数十个岛屿组成，不仅是中国首个在海岛建设的港口，也是世界上唯一建在外海岛屿上的离岸式集装箱码头。洋山深水港有四个平台区，站在平台上我们着实地开了眼界。眺望大海，远处的小岛若隐若现，犹如水中盆景，如诗如画。更有趣的是，整个港区尽收眼底：一排排堆放整齐待发的集装箱，在现代化技术的操控下，就像儿时搭的积木；鳞次栉比的高大桥吊齐刷刷地伸展长臂，一字排开；各种车辆有序地穿行其间，络绎不绝，构成了一副美丽壮观的繁忙景象。在港区的另一端，是紧张建设中的后续工程。我们用相机记录下了一天的旅览记录，也算是此行的纪念。上海洋山港的旅览，让我感受到了中国改革开放的发展，感受到了祖国的伟大，一股民族的自豪感油然而生。
愿我们的文明和幸福指数也越来越与世界同步。
